Entrenamientos de Jerez: Noticias Varias

Hola chicos!como alguno sabrá, estos días se está celebrando en Jerez los últimos entrenamientos oficiales de Formula 1, en los que los probadores y algún piloto son los protagonistas, y como no han salido algunas noticias o entrevistas que os resumiremos aquí brevemente:

Kubica:

El polaco se ha referido a la posible llegada de Fernando Alonso a la escuderia alemana. Aquí teneis su declaración:

"Creo que no tendré ningún problema si viene Fernando. Especialmente porque nos conocemos bastante bien. Fernando y yo tenemos el mismo punto de vista en las carreras y estilos de conducción similares. Creo que no hay partes negativas en su incorporación, pero como he dicho siempre, nunca he tenido un problema con mi compañero de equipo. Sea él o Nick, mi vida es exactamente la misma."

Stefano Domenicali:

En una entrevista, el presidente de Ferrari ha dejado claro que recortar un punto a Hamilton en la última carrera no ha sido positivo teniendo en cuenta que Massa salía mucho mas adelantado que el británico. Por otro lado espera que Raikkonen comience  a ayudar de inmediato a su compañero:

"Considerando que Lewis salía desde la decimoquinta posición, podría haber sido mejor para nosotros ganar más de un punto, pero esta es la realidad. En cierto modo no es del todo positivo lo que podemos decir después de esta carrera. Nos llevamos un punto más que el líder del campeonato, pero teniendo en cuenta la situación de antes de carrera podríamos haberlo hecho mejor".

"Siempre he dicho que nuestro interés principal es el equipo. Está claro que es lo más importante y el equipo lo sabe. En este momento, puedes ver que no le hemos quitado puntos a un piloto para dárselos al otro, y desde ahora hasta el final de la temporada, en la medida de lo posible, Kimi intentará dar lo mejor de sí para ser lo más agresivo posible pero teniendo en cuanta que Felipe está mucho mas cerca del líder, Lewis". 

Trulli:

El piloto de Toyota cree que pueden mantener la cuarta posición en el campeonato de constructores, aún a pesar de que Renault ha recortado en 10 puntos la ventaja de su equipo. Solo dice que en cuanto tengan un poquito de suerte todo cambiará:

"Podemos acabar cuartos y lo hemos demostrado varias veces esta temporada. Hemos estado en el podio dos veces esta temporada, creo que es un claro reflejo de nuestra competitividad. Pero no hemos tenido suerte en Spa y Monza, dos carreras en las que sabíamos que seriamos menos competitivos y ahora tenemos los mismos puntos que Renault. Va a ser una buena batalla, porque hay mucha competitividad".

"Las pequeñas cosas pueden cambiar la situación, pero confío en que derrotaremos a Renault, porque creo que las dos últimas carreras no reflejaron nuestro nivel. Haremos todo lo posible para luchar por más podios y acabar cuartos en el campeonato. Mi mala carrera se debió a mi mala suerte".

"Nuestra estrategia no funcionó en estas condiciones del tiempo. Creíamos que teníamos una buena estrategia porque íbamos a una sola parada, pero desafortunadamente el cambio de neumáticos mojados a intermedios vino unas pocas vueltas después de mi parada. Así que tuvimos que hacer otra parada".

Dani Clos en Jerez

El español Dani Clos, como os adelantabamos hace unos días estuvo hoy subido al monoplaza de Williams en los entrenamientos de Jerez, marcando el segundo mejor tiempo de la jornada con un total de 75 vueltas y un tiempo de 1.23.224. El catalan de 19 años s emostro satisfecho en su primer contacto con la Formula 1 y podría volver a probar en Noviembre.

El mejor tiempo lo marcó Marko Asmer, con un BMW con un tiempo de 1.21.581 y en el último escalón del "podio" el inglés Mike Conway haciendo un fabuloso 1.24.123, con un monoplaza Honda.

Los siguientes días, hasta el viernes probaran McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso y Honda. Los pilotos oficiales que estarán presentes serán Sebastian Vettel, que probará un Red Bull y su actual Toro Rosso, Rosberg(Williams),Glock, con Toyota, Kubica en un BMW y Nakajuma en otro Williams.

Renault quiere a Alonso

Briatore declaró este fin de semana en Monza con la prensa española para explicarles lo que está por venir, y poder retener al asturiano, que lo único que le une a Renault es un contrato por un año más, cosa que no basta, ya que Fernando exige un coche ganador. Palabras de Flavio Briatore:

"Yo el futuro no lo conozco, a final de año veremos qué hará, pero si no sigue, no sería una traición. Renault debe dar un paso con Fernando, que este año ha hecho un gran trabajo. No somos McLaren o Ferrari, pero después de ellos nuestra máquina es la más veloz gracias a que Fernando es otra vez un líder. Todo lo que hacemos lo hacemos por él, somos transparentes con Fernando y así seguirá siendo, y ésta es la razón por la que la máquina ha mejorado desde principio del año, desde la carrera de Barcelona, gracias a la motivación que ha dado a todo el mundo"

Briatore también dijo que eñ año que viene aumentará el presupuesto a la Formula 1, según palabras del presidente de Renault, Carlos Ghosn "ha dado la aprobación hace cuatro meses para que recibamos el apoyo técnico total a la F-1, y lo ha dado en un momento muy difícil porque todos las compañías pasan por un momento complicado al haber perdido un 40 ó 50% en bolsa, pero Renault no dudó un minuto en aumentar el 30 ó 40% el presupuesto".

"La máquina  del año que viene es completamente nueva, partimos todos de un folio en blanco y ya no tenemos la herencia de Michelin. Cuando hubo cambio de reglamento antes, tal y como habrá en 2009, Benetton y Renault siempre hicieron una máquina competitiva. Además ya hemos estrenado el nuevo centro de CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) que ya es el número 1 en la Fórmula 1 y que presentaremos el 25 de noviembre, pero que ya lo estamos usando desde hace cuatro meses en el desarrollo del R29. ¿El KERS? Lo llevamos mal, como todos, pero al menos no hemos fulminado a nadie", a esto se referia porque en BMW un mecánico fue dañado.

"En los últimos diez años los únicos que han ganado mundiales son Ferrari y Renault. Lo que está claro es que tener a Fernando sería una motivación más para tener una gran máquina el año que viene, porque es sigue siendo el más bravo, no le cambiaría por nadie".

KERS

Para el que no lo sepa, aquí os traigo una definición muy detallada del KERS, extraida de Wikipedia:

El dispositivo denominado KERS es un sistema de recuperación energética que entrará en vigor en 2009 en la competición de Fórmula 1. Además de abaratar los costes, el objetivo de este dispositivo es aumentar la facilidad y el número de adelantamientos, que con el avance de la aerodinámica han ido disminuyendo. Ha sido diseñado y desarrolado por Xtrac, Torotrack y Flybrid System con las especificaciones impuestas por la FIA y la UE.

Este componente funciona obteniendo la energía en forma de calor disipada en las frenadas (o de otros componentes que despidan calor) y acumulándola. La idea es que esa energía almacenada podrá ser activada por el piloto mediante un botón especial que le otorgará una potencia extra de 60 KW (unos 80 CV) durante aproximadamente 6,67 segundos. Sin embargo, es posible que la importancia del KERS vaya en aumento con los años, llegandose incluso a los 270 CV durante 8 seg. con los motores limitados a 400 CV que en principio llegarán en la próxima década.

Las escuderías podrán elegir entre tres opciones para diseñar el dispositivo: un sistema mecánico, un sistema eléctrico, o un sistema neumático. En principio la mayoría de equipos utilizarán la versión mecánica, ya que es más eficiente y compacta. Sin embargo, es posible que algún equipo se decante por la eléctrica ya que, aunque es menos eficiente porque debe convertir la energía mecánica en eléctrica y viceversa, tiene la ventaja de que de que puede colocarse en cualquier lugar del monoplaza (no como el mecánico que ha de estar cerca de la trasmisión).

Esperemos que con este nuevo sistema y con el cambio de aerodinámica del que ya os hablamos hace tiempo, las carreras mejoren notablemente y sean mas intensas.


Un saludo!