BoardBugui opina: ¿Por qué esta fuga de marcas en la F1?

Esta temporada ha sido demoledora para la Formula 1. Comenzaba con el abandono de Honda, pero esta sería solo la primera marca, ya que a finales de Julio le seguiría BMW y la semana pasada Toyota y Bridgestone. Por si fuera poco, Renault podría anunciar su retirada antes de acabar el año. Y la pregunta que todo el mundo se hace, ¿por qué las marcas huyen de la Formula 1?

Actualmente a penas quedan constructores. Hace un año teníamos a Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, BMW y Toyota. Actualmente quedan Ferrari, Mercedes y veremos si Renault se mantiene. A estos se une Cosworth, que 5 años después vuelve a la Formula 1 para suministrar motores a los nuevos equipos y a Williams(de momento). La crisis económica parece la principal causa de estas retiradas, pero lo curioso es que Toyota publico beneficios al día siguiente de su retirada. En cambio, Honda  alegó que se retiraba por esa causa y así lo demostro en cifras.

Mientras tanto, Bridgestone anuncia que se retirá para 2011, para dedicarse a causas medioambientales(la Formula 1 no lo representa demasiado), por lo que la Formula 1 se queda huerfana de gomas, y Pirelli ya anunciado que no será el sustituto de Bridgestone. Por otro lado, Michelin no parece una opción muy factible después del fracaso de Indianapolis 2005, donde ningún coche con gomas de la marca francesa pudieron salir a pista, pero bueno, todo se puede mejorar.

Por otro lado, ¿son excesivos los gastos de la Formula 1? Es cierto que si, los precios desde los 90 se han desmadrado, y son muchos los que dicen que es un deporte de gastos, yo lo pensaba, hasta que lo pense con calma: Antes de los 90 los gastos de la Formula 1 eran mucho menores, y por qué no decirlo, había mas competitividad, emoción y rivalidad que ahora. Por lo tanto, no sería tan terrible el hablado límite presupuestario de la FIA obligatorio para todos, recuperar los repostajes(que ya no existiran en 2010) y seguro que todos viviriamos la misma emoción.

Un ahorro de costes excesivo e innecesario ha sido la supresión de tests. ¿Como la máxima competición del automóvil no tiene tests en medio de la temporada? Pues por ahorrar gastos. Menos mal que a alguna mente inteligente y pensadora se le ha ocurrido la idea de poner tests los Lunes (para 2010 en teoría) para que los futuros talentos de la Formula 1 puedan entrenar y prepararse para conducir un monoplaza de esta categoria. El propio Jaime Alguersuari tuvo que debutar esta temporada sin ni un solo test, y no le fué mal, pero todo el mundo dudo de él, y con razón ya que ir a una carrera con ¿8? vueltas a un circuito de Formula 1 en meses es peligroso para él y para los demás. En este caso y de otros que debutaron esta temporada salió bien, pero no debería ser así. Esperamos que la FOTA y el nuevo organismo de la FIA logren recuperar los tests aunque sea el Lunes, lo cual es una buena idea. Con el tiempo esperemos recuperar los repostajes en carrera, ya que la estrategia le suma muchísima emoción a la Formula 1. Para aquellos que vean dificil que vuelva a haber repostajes, ya estuvieron prohibidos en los 90 y gracias a Dios luego volvieron.

Esperemos que la FOTA y la FIA consigan ponerse de acuerdo en la reduccion de costes y lograr una Formula 1 llena de marcas, o al menos que dejen de fugarse. Hay quien dice que una Formula 1 sin marcas es lo mismo, pero en mi opinión, una Formula 1 sin Ferrari o McLaren, o Renault pierde gracia y emoción.

Un saludo